6. JERNBANEBROEN
De Glemte Broer
DK
Under den nuværende vejbro kan man stadig se de originale granitfundamenter fra den tidligere jernbanebro. Jernbanebroen blev bygget i 1899, da baneforbindelsen mellem Sæby og Frederikshavn blev etableret. Planlægningen af en jernbanelinje til Sæby var begyndt allerede i 1874, men det tog mere end tyve år at få den realiseret. Særligt placeringen af stationen var årsag til debat i Sæby. Nogle ønskede at stationen skulle placeres i byens centrum, og at banelinjen skulle føres over åen øst for kirkegården tæt ved Rådhuset og Retfærdigheden i Algade.
Andre ønskede stationen placeret i byens vestlige udkant. Debatten om stationens placering blev tema for Gustav Wieds satyrspil, Adel, Gejstlighed, Borger og Bonde (1897), der satirisk skildrer uoverensstemmelserne mellem Sæbys borgere.
I 1962 blev jernbanestrækningen mellem Sæby og Frederikshavn nedlagt, og i 1968 kørte det sidste tog også på forbindelsen mellem Sæby og Nørresundby. Den gamle jernbro blev flyttet til Sæbygård Skov og genanvendte som ny Humblebro i 1974. Toldbodvej og P. Lundsvej blev anlagt på banetracéet gennem byen, og den ny betonbro blev opført på jernbanebroens fundament.
ENG
The bridge, which now carries vehicular traffic, was originally built in 1899 as part of the railway connection between Sæby and Frederikshavn. The granite foundations of the original bridge are still visible beneath the current crossing.
Plans for a railway line to Sæby began as early as 1874, but it took more than two decades before they were realised. The location of the station became a major topic of debate among the town’s residents. Some wanted it placed in the centre of town, while others preferred a location on the western outskirts. These disagreements were portrayed in Gustav Wied’s satirical play from 1897 titled Adel, Gejstlighed, Borger og Bonde (Nobility, Clergy, Burgher, and Peasant), which humorously reflects the conflicts among the citizens of Sæby.
The railway line was gradually closed during the 1960s and the iron structure was moved to Sæbygård Forest in 1974 and reused as Humlebroen.
DE
Unter der heutigen Straßenbrücke sind noch die Granitfundamente der ehemaligen Eisenbahnbrücke aus dem Jahr 1899 erhalten. Sie war Teil der Bahnverbindung zwischen Sæby und Frederikshavn.
Die Planungen begannen bereits 1874, doch es dauerte mehr als zwanzig Jahre, bis die Strecke realisiert wurde. Vor allem die Lage des Bahnhofs führte zu intensiven Diskussionen innerhalb der Stadt.
Diese Auseinandersetzungen fanden sogar Eingang in die Literatur: Gustav Wied griff sie in seinem satirischen Theaterstück auf und schilderte die Konflikte der Bürger von Sæby.
In den 1960er Jahren wurde die Bahnstrecke schrittweise stillgelegt. Teile der alten Brücke fanden später eine neue Verwendung im Wald von Sæbygård, wo die Eisenkonstruktion zur Humlebro wurde.
Heute verlaufen Straßen entlang der ehemaligen Bahnlinie, und die moderne Brücke steht auf den historischen Fundamenten der ursprünglichen Konstruktion.
KØB SÆBY GAVEKORT
SÆBY ERHVERVSFORENING
© Sæby Erhvervsforening – Designet af R Stjerne